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高明區首批百個充電樁投用半年效果佳
來源:       時間:2017/12/27 12:39:35     
整齊劃一的充電樁、潔白的門柱以及頂棚上正默默吸收太陽能的光伏發電板……近日,記者從佛山高明供電局了解到,高明區首批100個新能源公交車充電樁投入使用已有近半年時間。 

整齊劃一的充電樁、潔白的門柱以及頂棚上正默默吸收太陽能的光伏發電板……近日,記者從佛山高明供電局了解到,高明區首批100個新能源公交車充電樁投入使用已有近半年時間。作為廣東電網規模最大的公交充電場點,高明客運站內目前有74個充電樁,同時在富灣站、明城站、合水站和更樓站4個公交客運站點均有分布。此外,根據《廣東省節能減排“十三五”規劃》,佛山力爭到2020年實現純電動公交占比達100%,佛山高明供電局自主建設百個充電樁的先行模式也為全市充電設施發展提供標準化、可復制、可推廣的經驗和案例。

接下來高明還會繼續增加新能源車數量 信息時報記者 邱作霖 攝

先行先試

今年7月建成100個充電樁

作為廣東省電動汽車應用推廣示范區,高明一直在推動新能源公交車及跨區城巴的運營充電需求,其中,自去年便開始謀劃全區公交車充電樁的規劃布點以及新增站場的建設。據悉,此次高明供電局共投入1900萬元,自去年1220日開始動工,于今年7月份在高明汽車客運站、富灣站、明城站、合水站和更樓站建成了100個充電樁,可以覆蓋全區各個擁有電動公交車的鎮街。該項目是高明區2017年重點建設項目之一,也是廣東省內規模最大的公交充電項目。

記者了解到,位于高明客運站內的荷城充電站,占地1017平方米,一共設立74個充電樁,總容量3840千伏安,每臺樁體統一印有藍色的“中國南方電網”標識。此外,充電樁站點在富灣站、明城站、合水站和更樓站4個公交客運站均有分布。“100個充電樁可提供200輛純電動公交車使用,可以滿足目前高明純電動公交出行的需求。”據高明供電局計劃建設部主任陳健東介紹。

目前100個充電樁投入使用已有半年時間  信息時報記者 邱作霖 攝

(目前100個充電樁投入使用已有半年時間)

根據《廣東省節能減排“十三五”規劃》,佛山力爭到2020年實現純電動公交占比達100%。“無論是充電樁的選用、站場的建設乃至光伏發電板的采用,都是比較先進的理念。”高明供電局副局長嚴杰富告訴記者,首批100個充電樁工程中,有很多細節提供了標準化、可復制、可推廣的案例,屆時,高明的先行先試將為佛山全市的綠色公交發展提供可借鑒的經驗,有助于佛山綠色公交的發展。

成本降低

公交用電運營成本低于汽油和天然氣

據介紹,自7月中旬100個充電樁試運行以來,高明的67輛純電動公交車、68輛插電式混合動力公交車全部投入運營。為了滿足隔夜充電和應急充電的不同需求,站場的充電樁進行了差異化設置,比如,每天晚上公交車可以在站場用30千瓦慢充4小時充滿電,滿足第二天在區內的使用;在鎮街間行駛的長途公交車,則可以在每個站場用300千瓦快充臨時充電,充電40分鐘即可行駛約200公里,滿足到達下一充電點前的運營電量需求。

據統計,平均每天每輛公交車要充電3次,每日充電量約200度。快充可以實現2030分鐘充滿電量的80%,充滿電需要近2小時,慢充至充滿電需要5小時。每輛車充滿電可行駛150180公里,每公里耗電1度。數據顯示,從試運行到1031日,5個充電站共抄見電量623776度,平均每天充電5884度。以基本運行正常的10月份來分析,全部新能源電動公交車全部投入運行,共產生電度21.42萬千瓦時,每天充電電度6908度左右。按電費價格由“基本電價+服務費價”計算,公交用電每公里成本大約為1元,低于汽油每公里1.86元和天然氣每公里1.21元的成本價格。運輸公司的運營成本得到降低,也拉高了他們對充電設施的使用熱情。

接下來高明還會繼續增加新能源車數量 信息時報記者 邱作霖 攝 (1)

(接下來高明還會繼續增加新能源車數量)

此外,根據省政府的要求,高明區計劃在2020年內,將372輛公交車的90%以上替換成純電動汽車。而高明區汽車運輸有限公司透露,預計2018年增加200輛純電動汽車,2019年增加60輛,到2020年,該公司將擁有近400輛純電動公交車。

綠色出行

2000平方米光伏頂棚實現綠色轉化

得一提的是,新建設的公交車充電樁為新能源公交車提供便利的同時,也充分體現了綠色環保的理念。記者在高明客運站站場看到,充電樁區域有一個面積達2000多平方米的光伏發電頂棚,該頂棚集光伏發電頂棚、太陽能發光導標、智能停車指示系統、鐳射紅外線儀器找平施工技術等13項技術于一身,既能遮陰防曬,也可以將太陽能轉化為充電樁所需的電能,讓充電公交的綠色出行更加低碳。

光伏發電板 信息時報記者 邱作霖 攝

(光伏發電板)

為做好基礎服務,佛山高明供電局多次組織數據聯調和平臺功能開發,將充電站運營接入到全國最大的省級充電設施服務平臺“粵易充”,實現充電數據查詢和運營分析功能。此外,充電樁工程還融入了智能化管理元素。電動公交車在駛入充電樁區域前,可通過大屏幕實時看到待用充電樁情況以及根據指示行駛到空余的充電樁處進行充電。此舉極大方便了站場內的公交調度,提高了充電樁的使用效率,節約了充電所需的時間。公交車充電樁的安全性能也有技術保障,所有充電樁只有在插入公交車的充電插口后,才會啟動電流進行充電,防止日常誤觸造成傷害。

“現在公交運輸公司對充電樁的接受度很高。”嚴杰富表示,“未來我們將充分考慮高明區純電動公交的發展進度,隨時調整充電樁的續建規劃。“據介紹,根據《廣東省節能減排“十三五”規劃》,佛山力爭到2020年實現純電動公交占比達100%。佛山高明供電局自主建設百套充電樁的先行模式也為全市充電設施發展提供標準化、可復制、可推廣的經驗和案例。

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責任編輯:小七

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